Цікаві факти про автомобілі

Автомобілі — цікаві факти

До гарного звикаєш швидко. Проїхатися з вітерцем у вихідні дні на природу або добратися до роботи в будень. Влаштувати похід по магазинах або замовити доставку довгоочікуваних нових меблів у будинок. У всіх цих справах автомобіль — незамінний помічник. А всього лише яких-небудь 250 років тому зусилля винахідників зі створення цього нового виду транспорту викликали здивування й сміх.

Подорож

Перші самохідні апарати

Попередник автомобіля на паровому ходу з’явився у китайського імператора в 1672 році. Правда, він був побудований як іграшка. Механізм спорудив не корінний мешканець країни, а фламандець Фердинанд Вербіст, член єзуїтської громади в Китаї.

Самохідні чотириколісні коляски створювалися й у Росії. Ще в 1752 році 1 листопада кріпак В’ятської губернії Леонтій Шамшуренков представив Михайлу Ломоносову свій винахід у Санкт-Петербурзі. До речі, перший верстометр (своєрідний спідометр) був винайдений тим самим кріпаком. Леонтій Шамшуренков також планував спорудити самохідні сани з верстоміром, але сани так і не були споруджені. Шамшуренков винайшов також конструкцію, яка повинна була підняти Цар-дзвін (і цей механізм залишився на кресленнях і не був втілений у життя).

Самокатка
Самокатка Кулібіна

В 1791 році російський інженер і винахідник Іван Кулібін створив триколісний самохідний екіпаж, що містив майже всі основні вузли майбутнього автомобіля. Але це був не автомобіль, що використовує в якості силової установки двигун, а перший веломобіль, адже його в рух приводив слуга, який тиснув на педалі. Крім такого курйозного механізму, Кулібін порадував сучасників іншими найцікавішими винаходами — він винаходив мости, водохідне судно, яке приводилося в дію волами (корабель підтягувався канатом до якоря), гвинтовий ліфт, який піднімав імператрицю на кріслі на поверх вище, годинник у формі яйця зі складним механізмом, прожектор-ліхтар, механічний протез ноги. У Росії «автомобільні» розробки Кулібіна й Шамшуренкова не отримали розвитку, оскільки держава не бачила в них потенціалу, ці апарати використовувалися як атракціон для розваги знаті.

Машини сучасної конструкції

Від перших винахідників-першопрохідників до промислового виробництва автомобіль зазнав значних змін. На зміну паросиловим і електричним транспортним засобам прийшли машини, що працюють на двигуні внутрішнього згоряння. До першої моделі австрійця Зиґфріда Маркуса (1870), у якості палива використовувалися газова й воднево-киснева суміші. Маркус став вперше використовувати бензин. До масового використання бензину цей нафтопродукт вважався нікому не потрібним і його після перегонки нафти часто виливали в ріку, зберігаючи тільки гас (керосин), його використовували в освітлювальних приладах.

На бензині
Автомобіль Маркуса

Винахідником сучасного автомобіля вважається німецький інженер Карл Бенц. Він сконструював свою першу модель у Мангеймі в 1885 році. Двигун внутрішнього згоряння був чотиритактним, з об’ємом 1,7 літра й установлювався на задні колеса. T-подібне кермо й три величезні колеса, схожі із сучасними велосипедними, робили його подібним на самохідну відкриту карету.

Серійний випуск автомобілів із двигуном внутрішнього згоряння Карл Бенц почав в 1888 році у Німеччині. Одночасно, але по ліцензії Бенца, Эміль Роже відкрив виробництво у Франції. Автомобілі в той час розглядалися як модна новинка, а не як корисна річ. Берта Бенц, дружина німецького винахідника, намагалася все-таки показати придатність і корисність транспорту в повсякденному житті. Вона першою здійснила міжміську поїздку між Мангеймом і Пфорцхаймом. В 2008 році траса офіційно була визнана пам’яткою німецької промислової історії й стала туристичною. Ця дорога названа іменем Берти Бенц.

Машина Бенца

Поступово кінні карети на вулицях стали замінятися автомобілями. Останні, до речі сказати, на той час вважалися екологічно чистим видом транспорту, у порівнянні з екіпажами коней (за якими потрібно було постійно прибирати). Так само як і брички, автомобілі оснащувалися номерами. Перші знаки були видані в Мюнхені в 1899 році. Причому буквенні символи на номерах з’явилися теж у Німеччині в 1901 році. У Росії перший автомобільний знак видали в Ризі в 1904 році. На сьогоднішній день в західних країнах у позначенні номерів застосовуються 12 букв латиниці. Перші правила дорожнього руху прийняли у Франції 14 серпня 1893 року.

Анекдот. В село привезли перший трактор. Зібрали селян і розповідають як користуватися. Цілий день пояснювали про двигун, коробку передач, керування, обслуговування, вигодах нового транспортного засобу. Наприкінці дня підходить один селянин і каже: «Все ми зрозуміли, нічого складного, тільки ніяк не зрозуміємо, куда коня запрягати».

В 1914 році французький інженер, що перебував у той час на службі в імператора Миколи II, запропонував використовувати гусениці замість коліс заднього моста. Це значно полегшувало рух в умовах російської зими. Винахід був запатентований як підвіска Кегресса. І саме цей механізм використовувався на бронеавтомобілях Остин-Путиловець-Кегресс, которые использовались враждующими сторонами в русской гражданской войне.

Бронеавтомобіль
Бронеавтомобіль Остін-Кегрес

Генрі Форд зробив автомобіль доступним для звичайних людей за рахунок впровадження конвеєра, але люди, які виконували монотонну роботу щодня, одержували своєрідні нервові розлади, які показані в одній з комедій Чарли Чапліна. Наприклад, людина, яка на роботі все життя натискала на одну кнопку, у бесіді з іншою людиною постійно хоче натиснути на ґудзики співрозмовника.

Цікава інформація

Цікаві факти про автомобілі:

  • перші тоновані автомобільні вікна з’явилися після Першої світової війни;
  • у світі щосекунди виробляється 2 автомобіля;
  •  за даними агентства «Автостар» в 2016 році найвищий показник кількості машин на душу населення належав Італії — на кожну 1000 жителів припадає 618 авто;
  • найменший автомобіль у світі — Peel P50, він випускався у Великобританії в 60-х роках ХХ століття, його довжина — 137 см, ширина — 104 см, вага — 59 кг, швидкість — 80 км/год;

    Найменший
    Peel P50
  • найдовший лімузин — «Американська мрія», усередині машина обладнана басейном, ліжком, на даху є майданчик для вертольота, дві кабіни керування з обох кінців (щоб не розвертати автомобіль, він може рухатися в дві сторони), 26 коліс, довжина 30 метрів;
  • кожен автомобіль складається з великої кількості деталей, найскладніші моделі складаються з 30 000 деталей;
  • щоб виправдати призначення позашляховика, деякі британці купують бруд і щедро поливають свого залізного коня, надаючі машині вигляду, ніби вона приїхала з раллі по бездоріжжю;
  • у житловому районі Фаубан у німецькому Фрайбурзі повністю заборонений автомобільний транспорт; городяни й гості пересуваються пішки або на велосипедах;
  • у західних країнах є автобудинки, за допомогою яких можна комфортно подорожувати, є навіть моделі, які в багажному відділенні везуть малолітражки, якими можна виїжджати в місто із заміської автостоянки;Автобудинок
  • вартість їзди на електроавтомобілях в 5 — 10 разів менша, ніж на бензинових і дизельних, зараз існує навіть послуга переустаткування звичайної машини в електричну, вона коштує близько 5000 доларів для ВАЗ дев’ятої моделі;
  • експлуатація електромобілів обходиться дешевше через те, що менше деталей, немає коробки передач, у двигуні не потрібно міняти масло; але потрібно раз у декілька років міняти акумуляторні батареї, самі машини коштують дорожче, крім того, запас ходу для звичайних автомобілів — 150 кілометрів, але є моделі, які можуть пройти й 400 кілометрів на одній зарядці (зарядка триває близько 8 годин від звичайної розетки).

Безпека

Факти про безпеку на дорозі:

  • інформація для тих, хто не любить пристібатися — для людини смертельно небезпечною є швидкість від 50 кілометрів на годину, при такій швидкості ризикують загинути навіть пасажири на задніх сидіннях ( від перелому шийних хребців), якщо транспортний засіб зіткнеться з бетонною перешкодою;
  • для любителів швидко їздити — машина стає важко керованою при швидкостях вище 80 кілометрів на годину, гальмівний шлях на звичайній дорозі становить 40 метрів, на мокрій дорозі — 55 метрів, а на слизькій із крижаною кіркою- 200 метрів, тому намагайтеся не поспішати, дорога — це не місце для перегоні;
  • водіїв суперкарів, які розвивають швидкість вище 200 кілометрів на годину, учать контролювати все, що відбувається на дорозі на відстані трьох кілометрів, оскільки різко загальмувати або навіть зробити крутий маневр, розігнавшись так швидко, не вийде;Відпочинок
  • на німецьких автобанах відсутнє обмеження у швидкості, за рахунок хорошої організації руху аварії тут трапляються рідко, але якщо вони трапляються, то можуть зіштовхнутися кілька десятків автомобілів, які не встигають загальмувати на великій швидкості;
  • подушки безпеки розкриваються зі швидкістю 2 кілометрів на секунду, збільшуючи шанси вижити при аварії на 20-25%, але якщо людина не пристебнула, він може отримати  травму й від удару самих подушок безпеки;
  • у Канаді хороші дороги, але все одно існує обмеження максимальної швидкості навіть на заміських трасах в 100 кілометрів на годину;
  • після аварій люди можуть почувати себе добре, але через якийсь час їх стан може погіршитися або зовсім потерпілі можуть впасти в кому; причиною цього може бути гематома головного мозку, яка збільшується поступово протягом декількох годин після аварії й може привести до важких наслідків і навіть смерті; тому після аварій бажано обстежитися, особливо якщо був удар у голову.

Рекорди швидкості

Рекорди швидкості автомобілів:

  1. Перший рекорд швидкості — 63 кілометрів на годину був зареєстровано 18 грудня 1898 року. Такої великої за мірками того часу швидкості досяг граф Гастон де Шаслу-Лоба на електромобілі «Жанто».
  2. Швидкість в 100 кілометрів у годину вперше подолав в 1899 році бельгієць К.Женатці на електромобілі.
  3. Швидкість 200 кілометрів на годину була подолана в 1911 році, в 300 кілометрів на годину — в 1927 році, в 400 кілометрів на годину — в 1932 році, 500 кілометрів на годину — в 1937 році, 1000 кілометрів на годину — в 1970 році, так швидко розігнався американець Гаррі Габелич на реактивному автомобілі «Синє полум’я».
  4. Найшвидший автомобіль — Траст розвинув швидкість в 1229 кілометрів на годину в 1997 році, за кермом був англієць Енді Грін.

    Швидкісний
    Реактивний болід Траст
  5. Серед жінок рекорд належить американці Кітті Хамблтон, яка в 1976 році на реактивному автомобілі розвинула швидкість у 843 кілометрів на годину.
  6. Найшвидший автомобіль на паровій турбіні розігнався в 2009 році до швидкості 225 кілометрів на годину. За хвилину з 12 водних казанів випаровувалося 40 літрів води.
  7. Найшвидший серійний автомобіль — Бугатті Вейрон Супер Спорт, в 2010 році він розвинув швидкість у 431 кілометрів на годину.
  8. Найшвидший дизельний автомобіль — Мерседес ІЗ111-III, він в 1978 році розвинув швидкість 327 кілометрів на годину.

Автомобілі займають важливе місце в економіці й звичайному житті. Але не варто забувати, що кращий засіб пересування — це ноги. Адже вони можуть донести усюди, для них не існує перешкод. І ходити пішки дуже корисно для здоров’я. Так що пересувайтеся автотранспортом, але не забувайте й про піші подорожі.