Цікаві факти про Вітте Сергія Юлійовича

Вітте Сергій Юлійович — цікаві факти

Сергій Юлійович Вітте (1849-1915) – міністр фінансів Російської Імперії, він залишився в пам’яті як одного з видатних державних діячів російської історії.

Міністр

Походження Сергія Вітте

Майбутній міністр фінансів Російської імперії походив зі старовинного Курляндського дворянського роду. Батьком його був балтійський дворянин, Христофо-Генріх-Георг-Юліус, а матір’ю дочка саратовського губернатора, Катерина Андріївна. Народився він в 1849 році.

Будучи професійним гірським інженером і агрономом, його батько в момент знайомства з матір’ю Вітте проживав в Саратовській губернії і служив там в якості керуючого одного з місцевих великих поміщицьких господарств. Досі невідомо, яким чином відбулося зближення цих двох людей, проте закінчилося все це шлюбом. Мати майбутнього міністра фінансів, як вже згадувалося, була дочкою місцево губернатора, а також походила з давньої дворянської сім’ї. Так, серед її предків можна назвати князя Долгорукова, який доводився їй дідом.

Чиновник

Освіта

Більшу частину свого дитинства юний Вітте навчався в гімназії в Тифлісі, в той час як там жили його батьки. Потім його сім’я перебралася до Кишинева. До університету ж він разом з братом вступив до Новоросійську, після того як вони обидва отримали атестат зрілості.

Вивчав він математику, і залишився в пам’яті викладачів як посидющий і старанний студент. Згодом отримані знання чимало стали в нагоді йому на державній службі, коли Вітте став мати справу з економікою держави.

Дисертація Вітте була захищена в 1870 році в тому ж навчальному закладі. Завдяки хорошій навчанні юнакові було запропоновано зайнятися наукою, однак сам Вітте відмовився, вважаючи за краще замість цього зупинитися на державній діяльності, як того хотіли його батьки.

Початок політичної кар’єри

Першим призначенням молодого Вітте став чиновницький пост в адміністрації Новоросійської губернії, проте довго він там не пробув і незабаром пішов з посади. За підтримки графа А. П. Бобринського, знайомого з його батьком, юнак влаштувався фахівцем з експлуатації залізниць.

Через специфіку своєї роботи, Вітте дуже рідко доводилося бути на одному місці, і найчастіше він переміщався по різних регіонах Росії, перевіряти роботу провінційних станцій, розбиратися із залізничними проблемами і вирішувати інші службові питання.

Згодом почесна служба і старанна праця на благо держави приніс своїм плоди, і Вітте незабаром був призначений начальником служби експлуатації Одеської залізниці. У той рік молодому Сергію Вітте виповнилося двадцять п’ять років.

Державний службовець

Службове зростання

Мало хто знає, що кар’єра перспективного і талановитого юнака могла різко закінчитися, так і не встигнувши початися. Якраз в році керівництва експлуатаційної служби сталася подія, що увійшла в історію, як Тилигульская катастрофа, в результаті якої сталася аварія поїзда з безліччю постраждалих.

Вина була покладена на плечі Вітте, однак, внаслідок його великих заслуг щодо організації військових перевезень в роки російсько-турецької війни молодої людини покарали лише двома тижнями гауптвахти, після чого відпустили. Крім цього, начальство оцінило і його неоціненний внесок у розвиток одеського порту. Так, замість відставки Сергій Вітте був відправлений в Санкт-Петербург, де він міг продовжити свою кар’єру.

Там в 1897 році він отримав підвищення і отримав посту начальника експлуатаційного відділу Південно-Західних залізниць. Однак вже в 1880 році Вітте був переведений до Києва, де він продовжує працювати на своїй посаді під керівництвом І. С. Бліоха, видатного Варшавського банкіра та економічного теоретика. Тут він проживе ще п’ятнадцять років.

Досягнення на державній службі

Відбувалися глобальні зміни у світовій економіці в XX столітті не залишили осторонь і Сергія Вітте. Так, підсумком його роздумів стала видатна праця «Національна економія і Фрідріх Ліст». Книга відразу здобула популярність і незабаром стала відома навіть у правлячих колах Росії. Влада помічає талановитого службовця і незабаром призначають на пост статського радника при залізничному департаменті.

Так, Вітте опинився серед найвпливовіших і могутніх людей в державі. Незважаючи на численні інтриги і суперечливі відносини, як до двору, так і до іншим державним діячам, Вітте незабаром отримує ще одне підвищення і стає вже міністром шляхів сполучення. Завдяки плідній та ефективній роботі на цій посаді Вітте вже в 1892 році отримує призначення на пост міністра фінансів.

Проте навіть на цій посаді Вітте не забуває приділяти уваги залізниці. Так, завдяки ньому було викуплено безліч залізничних ліній, що перейшли у власність держави. Одним з найвидатніших його досягнень стало будівництво знаменитої Транссибірської магістралі. Крім цього, саме йому належить заслуга проведення грошової реформи 1897 року, коли вся країна перейшла на тверду золоту валюту, що чимало зміцнило російську економіку.

Однак на цьому заслуги Вітте і його внесок у розвиток країни не закінчуються. Так, саме йому належить проект введення винної монополії, завдяки якій поповнився бюджет держави. Крім цього, він намагався вирішити і робоче питання. Завдяки ньому було скорочено кількість робочих годин, а також йому належать і проекти з реформування селянських господарств.

Так, в жовтні 1898 року міністр звертається до імператора Миколи II, пропонуючи тому вивести селян з їх громади, а самого російського селянина перетворити на «персону». Однак його пропозиція так і залишилася без відповіді.  Єдине, що вдалося зробити Вітте з селянського питання, так це скасувати кругову поруку в громаді в 1899 році. Пізніше в 1902 році Вітте було запропоновано очолити «Особливу нараду з питання про потреби сільськогосподарської промисловості». В результаті досліджень комісія прийшла до тих самих висновків, що і Вітте. Пізніше результати їх роботи використовує Столипін, коли проводитиме аграрну реформу.

Міністр також був відомий як прихильник буржуазії і противник старих дворянських порядків. Так, головним його критерієм по набору людей на державну службу стали особисті якості і гідності кандидатів, а не дворянське походження і високий статус в суспільстві.

До моменту смерті Олександра III і сходження на престол нового монарха, Миколи II для Вітте настали важкі часи. Втративши покровителя, міністр опинився один на один з хвилею критики і провокацій з боку його численних противників і недругів. Погіршувало ситуацію ще й холодні відносини між самим міністром і Миколою ΙΙ, який Вітте відразу ж не злюбив.

Тоді головним критиком проектів Вітте і його політичним опонентом був міністр внутрішніх справ, В’ячеслав Плеве. Плеве довго чекав відповідного шансу позбутися свого супротивника, поки не настав 1903 рік, коли сталася економічна криза, що призвів до погіршення економіки і до численних страйків робітників. Міністру вдалося переконати імператора, що головним винуватцем цієї проблеми був Вітте і його реформи. Однак позбутися повністю від нього не вдалося, внаслідок чого його критикам вдалося домогтися лише його переведення на формальний пост голови Кабінету міністрів, який не давав йому ніякої реальної влади.

Однак Вітте все ж не поспішав повертатися до звичайного життя. Він був твердо впевнений, що ще може стати в нагоді Росії, і з цією метою чекав свого часу. Так, перебуваючи в тіні, він намагався повернути розташування монарха, а також пробував налагоджувати корисні зв’язки і знайомства в правлячих колах, щоб відновити своє становище.

Шанс повернутися до державної діяльності підвернувся в 1904 році, коли його головний суперник і критик, Плеве, загинув від рук есерів. Скориставшись цим моментом, Вітте спробував виставити свою кандидатуру на звільнену посаду міністра внутрішніх справ, проте всі його спроби закінчилися невдачею. Микола II все ж не прислухався до його прохання і призначає на звільнене місце князя Святополка-Мирського.

Інший шанс повернутися в політичне життя країни представився трохи пізніше. У 1905 році підійшла до кінця російсько-японська війна, а сам Вітте був відправлений вести переговори з Японією. Незважаючи на важке становище Росії після війни, Вітте, завдяки своєму розуму і красномовству вдалося істотно пом’якшити умови мирної угоди, переконавши піти на значні поступки. Так, 23 серпня 1905 був укладений Портсмутський мирний договір. На знак вдячності за його дипломатичні успіхи Микола II нагородив Вітте титулом графа.

У тому ж 1905 році, коли наростали революційні настрої, Вітте, незважаючи на ворожість з боку правлячих кіл, зумів переконати імператора зробити крок у бік конституційної монархії, щоб уникнути погіршення політичної ситуації в країні. Результатом його прохань стало підписання Маніфесту 17 жовтня. Завдяки цьому на якийсь час Вітте вдалося повернутися у велику політику. Рада міністрів була реформована, а сам Сергій Юлійович встав на чолі уряду. Його зусиллями було проведено ряд реформ і перетворень, завдяки чому пізніше в Росії було проведено перше скликання Державної Думи.

Нарешті, на радість своїх ворогів вже в 1906 році Вітте сам пішов у відставку. Микола II публічно подякував Вітте за все його труди на благо держави, після чого нагородив колишнього міністра орденом святого Олександра Невського з діамантами. Проте, навіть незважаючи на вихід у відставку, Вітте аж до своєї смерті обіймав посаду голови Комітету фінансів Державної ради. Також Вітте багато писав, активно публікуючи свої твори і праці, серед яких є і багатотомні спогади. У 1915 році вже літній Вітте захворів менінгітом, після чого помер в тому ж році.

Пам’ять

Смерть Сергія Вітте викликала бурхливу реакцію серед усього населення Російської імперії. У більшості газет публікувалися статті з такими заголовками, як «Великий реформатор» і «Велетень думки», а люди, які особисто знали Вітте, виступали зі зверненнями та спогадами про померлого міністра.

Вже в той час результати його політичної діяльності вважалися досить суперечливими. Суспільство фактично розділилося на дві частини. Одні безмірно звеличували графа Вітте, вважаючи його мало не генієм і рятівником нації, в той час як інші нещадно критикували його, вважаючи, що той не тільки не зробив нічого доброго для країни, але ще і наблизив її до краху.

Досі сама його особистість і його реформи викликають запеклі суперечки як серед істориків, так і серед простих російських громадян. Сама його політика, здавалося, прагнула поєднати неможливе: з одного боку, це була спроба залучення іноземного капіталу та лібералізація, як економіки, так і державного устрою, а з іншого, вірність російському самодержавству. Однак, як би там не було, не можна не визнати, що його діяння залишили великий слід в історії Росії. Навіть критики Вітте визнають, що робив він це не заради своєї вигоди, а тому що вважав, що так буде краще для Росії. Замість висновку можна сказати, що Сергій Вітте, при всій критиці на його адресу, як і раніше залишається одним з найвидатніших політичних діячів в російській історії, багато зробив для добробуту своєї країни.

Цікава інформація

Цікаві факти про Сергія Юльевича Вітте:

  1. Будучи фахівцем з експлуатації залізниць, молодому Вітте доводилося повністю занурюватися в роботу, щоб дізнатися всі особливості та тонкощі своєї посади. Для цього йому, крім основної роботи, довелося проходити стажування на самих різних постах. Так, один час йому доводилося навіть бути простим касиром.
  2. До того моменту, як Вітте покинув посаді керуючого залізниці і зайняв вже державну посаду, його доходи істотно скоротилися. Старе місце приносило йому близько сорока тисяч рублів на рік, а міністерське крісло могло надати йому лише вісім тисяч. Щоб компенсувати це, імператор доплачував Вітте ще вісім тисяч зі своїх особистих коштів.
  3. Знамениті залізні підстаканники, використовувані у вагонах поїздів, були вперше введені саме при Вітті
  4. Крім державної діяльності, Вітте також чимало займався і освітою. Так, за його ініціативою було відкрито три політехнічних інститути, а також сімдесят три інших навчальних закладів.
  5. Після укладення Портсмутського мирного договору, критики і суперники Вітте нагородили його глузливим прізвиськом «граф Полусахалінский», натякаючи на те, що Росії в результаті переговорів Вітте довелося поступитися половині острова Сахалін.
  6. Вітте був близько знайомий з Дмитром Менделєєвим. Як раз таки саме був тим, хто запросив його очолити Палату мір і ваг.

Офіцер